ई20 पेट्रोल विवाद पर सौरव जोशी का यू-टर्न, मर्सिडीज इंजन को बताया असली वजह

E20 पेट्रोल विवाद पर सौरव जोशी ने मांगी माफी, बदला बयान

मर्सिडीज इंजन निकला दोषी, E20 पेट्रोल पर सौरव का यू-टर्न

Location:-  Haldwani, Uttarakhand

Date:-  15 July 2026

Byline:-  Shahana

E20 पेट्रोल पर फैली बहस के बीच सौरव जोशी का बड़ा खुलासा

यूट्यूबर सौरव जोशी ने अपनी मर्सिडीज SUV की माइलेज गिरने के लिए पहले E20 पेट्रोल को जिम्मेदार ठहराया था। Mercedes-Benz के आधिकारिक जवाब और सर्विस सेंटर की जांच के बाद उन्होंने माफी मांगते हुए कहा कि समस्या इंजन में थी। यह मामला सोशल मीडिया पर वायरल दावों और फैक्ट-चेक की अहमियत को भी सामने लाता है।

E20 पेट्रोल विवाद ने क्यों खींचा राष्ट्रीय ध्यान

देश के सबसे चर्चित यूट्यूबर्स में शामिल सौरव जोशी के एक वीडियो ने E20 पेट्रोल को लेकर बड़ी बहस छेड़ दी। उन्होंने दावा किया था कि उनकी Mercedes-Benz GLC 300 का माइलेज कुछ ही दिनों में लगभग 17 किलोमीटर प्रति लीटर से घटकर 5 किलोमीटर प्रति लीटर रह गया और इसकी वजह E20 पेट्रोल है। वीडियो तेजी से वायरल हुआ और सोशल मीडिया पर लाखों लोगों ने इसे साझा किया।

विवाद ने कैसे लिया नया मोड़

कुछ ही समय बाद सौरव जोशी ने सार्वजनिक रूप से अपना बयान बदला। उन्होंने कहा कि सर्विस सेंटर में जांच के बाद पता चला कि वाहन के इंजन में तकनीकी समस्या थी। उन्होंने स्वीकार किया कि E20 पेट्रोल को दोष देना सही नहीं था और इस गलतफहमी के लिए माफी मांगी। उन्होंने यह भी कहा कि उनका उद्देश्य किसी तरह की गलत जानकारी फैलाना नहीं था।

Mercedes-Benz ने क्या कहा

Mercedes-Benz India ने आधिकारिक एडवाइजरी जारी कर स्पष्ट किया कि उसके सभी BS VI पेट्रोल वाहन E20 ईंधन के साथ पूरी तरह अनुकूल हैं और संबंधित नियामकीय मानकों के अनुसार प्रमाणित हैं। कंपनी ने यह भी कहा कि यदि किसी ग्राहक को तकनीकी समस्या आती है तो वह जांच और सहायता देने के लिए उपलब्ध है।

E20 पेट्रोल क्या है

E20 ऐसा पेट्रोल है जिसमें लगभग 20 प्रतिशत इथेनॉल और 80 प्रतिशत पेट्रोल होता है। भारत सरकार इसे आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता घटाने, किसानों की आय बढ़ाने और कार्बन उत्सर्जन कम करने की रणनीति का हिस्सा मानती है। विशेषज्ञों का कहना है कि इथेनॉल की ऊर्जा क्षमता सामान्य पेट्रोल से कम होती है। इसलिए कुछ परिस्थितियों में माइलेज में हल्की गिरावट देखी जा सकती है। हालांकि लगभग 60 से 70 प्रतिशत माइलेज गिर जाना सामान्य तकनीकी व्यवहार नहीं माना जाता।

क्या E20 से माइलेज कम होता है यही इस विवाद का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है।

ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों और कई वाहन निर्माताओं के अनुसार E20 के कारण वास्तविक परिस्थितियों में माइलेज में मामूली अंतर संभव है। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी भी पहले स्वीकार कर चुके हैं कि इथेनॉल मिश्रण के कारण कुछ प्रतिशत माइलेज का असर हो सकता है। लेकिन किसी आधुनिक BS VI वाहन का माइलेज अचानक 17 से 5 किलोमीटर प्रति लीटर तक गिर जाना सामान्य रूप से केवल ईंधन से जोड़कर नहीं देखा जा सकता।

सोशल मीडिया की भूमिका पर सवाल

यह विवाद केवल एक कार या ईंधन का नहीं रहा। इसने डिजिटल मीडिया की जिम्मेदारी पर भी बहस शुरू कर दी। जब किसी बड़े इन्फ्लुएंसर के करोड़ों दर्शक हों तो उनका एक व्यक्तिगत अनुभव भी लोगों के बीच तथ्य की तरह फैल सकता है। बाद में स्पष्टीकरण आने के बावजूद शुरुआती दावा लंबे समय तक लोगों की धारणा को प्रभावित कर सकता है। यही वजह है कि पत्रकारिता और डिजिटल कंटेंट, दोनों में किसी तकनीकी दावे से पहले स्वतंत्र जांच और विशेषज्ञ राय को महत्व दिया जाता है।

दूसरी तरफ की दलील

कुछ वाहन मालिकों का अनुभव है कि E20 के इस्तेमाल के बाद उन्हें पहले की तुलना में थोड़ा कम माइलेज मिला। दूसरी ओर वाहन निर्माता और सरकारी एजेंसियां कहती हैं कि आधुनिक BS VI इंजन E20 के अनुरूप विकसित किए गए हैं। इन दोनों स्थितियों का मतलब यह नहीं कि हर वाहन में एक जैसा परिणाम मिलेगा। वाहन की स्थिति, इंजन की मेंटेनेंस, ड्राइविंग स्टाइल, ट्रैफिक, टायर प्रेशर और मौसम जैसे कई कारक माइलेज को प्रभावित करते हैं। इसलिए किसी एक उदाहरण से व्यापक निष्कर्ष निकालना उचित नहीं माना जाता।

इस पूरे घटनाक्रम से क्या सीख मिलती है

सौरव जोशी का माफी मांगना इस विवाद का महत्वपूर्ण मोड़ है। इससे यह स्पष्ट हुआ कि शुरुआती निष्कर्ष हमेशा अंतिम सत्य नहीं होते। यह मामला उपभोक्ताओं को भी यह संदेश देता है कि यदि वाहन में अचानक तकनीकी बदलाव दिखे तो पहले अधिकृत सर्विस सेंटर से जांच करानी चाहिए। वहीं बड़े डिजिटल क्रिएटर्स के लिए भी यह उदाहरण है कि सार्वजनिक मंच पर किए गए तकनीकी दावों का व्यापक असर पड़ सकता है।

आगे क्या

भारत में इथेनॉल ब्लेंडिंग कार्यक्रम आगे भी जारी रहने की संभावना है। ऐसे में E20 को लेकर वैज्ञानिक अध्ययन, पारदर्शी डेटा और वाहन निर्माताओं की स्पष्ट जानकारी उपभोक्ताओं का भरोसा मजबूत करने में अहम भूमिका निभाएगी। सौरव जोशी विवाद फिलहाल शांत होता दिख रहा है, लेकिन इसने यह याद दिलाया है कि वायरल वीडियो से अधिक महत्वपूर्ण सत्यापित तथ्य होते हैं। डिजिटल दौर में भरोसे की सबसे बड़ी बुनियाद वही जानकारी है जिसकी तकनीकी और तथ्यात्मक पुष्टि हो चुकी हो।